燃油车的三大件是发动机、变速箱、底盘。但到了电动汽车这里，就变成了三电系统、智能座舱、智能驾驶技术。

当然，在电动汽车这三大件里面，很多人认为，最重要的是三电系统，毕竟这才是根本，至于智能座舱、智能驾驶，并没有那么重要。

而三电系统这里，又分为三块，分别是电池、电机、电控。

那么问题来了，电池大家都清楚主要是宁德、弗迪这些、电控大多是车企自研，那电机呢？又是哪些供应商，或车企自研？大家的排名又是什么样的？

近日，有机构表示，目前在中国市场，市场份额排第一的电机是比亚迪，第二是“小华为”，第三是特斯拉……

比亚迪大家了解，毕竟比亚迪是全球第一的新能源车企，只要在自家的汽车中，使用自研的电机，那么拿下国内第一，手到擒来。

第三名的特斯拉，也不意外，毕竟特斯拉在国内销量也非常可观，特斯拉只要使用自研的电机，份额肯定不低，这是由市场决定的。

那第二名的“小华为”究竟是哪一家呢？为何能够排到第二名，比特斯拉的市场份额还要高？

其实“小华为”指的是汇川技术，为何说它是“小华为”，原因是因为它的团队有着华为纯正的血统，19位发起人中，16人有华为背景，9名董事会成员，4人是华为前员工，创始人朱兴明，则担任过华为产品总监。

汇川技术的电机有多牛？按照机构的数据，2023年汇川的电机出货量为84.8万，市场份额为10.2%，超过特斯拉、紧追比亚迪，位居国内电控企业第二。

目前，像广汽埃安、小米汽车、理想、小鹏等新能源汽车巨头，均是汇川的客户，之前小米SU7发布时，其小米超级电机V6s就是汇川与小米联合研发，只有小米超级电机V8s才是小米自研的，汇川没有参与了。

事实上，除了在电动汽车的电机上厉害之外，汇川在很多领域，都是中国第一，甚至是世界第一的，比如电梯一体化控制系统、电梯人机界面等。

这么牛的产品，当然也有非常好的业绩表现，2023年汇川营收304.2亿元，净利润达40.71亿元，好过众多的上市企业。

而随着国产电动汽车的爆发，未来电机的销量会越来越高，而汇川做为第三方电机中的老大，估计会迎来更多的销量，更为广阔的市场空间。

在燃油车时代，靠着变速箱、或发动机，就能撑起一个全球巨头，比如爱信、采埃孚等，那么在电动汽车时代，电机一样能撑起一个巨头。接下来就看汇川如何在新能源的风口上起飞了，随着新能源浪潮的持续发展，而称霸全球市场了。